曾几何时，丰田RAV4荣放可是国内SUV市场的销冠车型，连续多年销量名列前茅。但这两年来，随着国产汽车品牌的快速崛起，国产SUV无论是外观设计、智能配置还是动力性能，都给丰田品牌带来了巨大压力。丰田荣放这位老将也被比亚迪宋PLUS、吉利星越 L 等国产新能源车型打得节节败退，甚至靠大幅降价才能勉强维持销量。
今年4月，荣放PHEV版本甚至交出了月销0辆的尴尬成绩，这与它往日的辉煌形成了鲜明对比。鸭梨认为，造成这一现象的主要原因，是因为现款RAV4荣放已经销售了5年多，被诟病最多的是其科技感不足和动力表现平平。还有对于市场来说也确实缺乏新鲜感。 好在，丰田终于要出手打破这一僵局了。
面对市场压力，丰田终于拿出了第六代RAV4。据可靠消息透露，新一代车型预计将在2025年11月21日广州举办的车展正式亮相上市。这款新车可谓是彻头彻尾的革新，试图从各个维度满足当代消费者的需求，重新回来曾经销冠的位置。
外观上，2026款荣放采用了全新的设计语言，前脸装配了全新造型的大尺寸进气格栅，两侧提供了全新的C形LED头灯组， 整体风格更显硬朗大气。车尾则是首次装配了贯穿式的LED尾灯组， 视觉效果更加时尚。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4620×1855×1680mm，车长比老款增加20mm，轴距2690mm 保持不变，虽说数据上 “夸张加长”，但通过合理的空间优化，后排腿部空间和后备箱容积都有小幅提升。后备厢标准容积为580L，后排座椅支持4/6比例分割放倒，放倒后可形成一個最高达1690L（部分车型为1755L）的近乎平坦的空间。
内饰方面，新车采用了与凯美瑞相似的内饰设计元素， 用料上也舍得下本，大面积的软质搪塑工艺，搭配高光黑色饰板与金属质感镶边，豪华感比旧款要增加不少。配合上全景天窗、前排座椅加热/通风、HUD抬头显示等舒适科技配置，在中高配车型上基本都有出现了，终于不再让消费者觉得 “买丰田就是买毛坯房”。
中控台运用非对称设计，配备了12.3英寸全液晶仪表盘，并且中控触控屏提供了多种尺寸选项，包括10.5英寸、12.9英寸甚至可选装14英寸的悬浮式中控屏，形成了连贯的曲面交互界面。 车机内置丰田最新的智能车机系统或Arene OS系统，支持无线CarPlay、Android Auto双平台映射功能、AI语音识别控制和OTA在线升级等功能。
中控台下方配备了无线充电面板（部分车型支持45W快充），且其位置靠近空调出风口，有助于为充电中的设备降温。中间还有双层的中控储物槽、深度增至280mm的中央扶手箱以及副驾侧的隐藏式收纳格。
驾驶辅助方面，2026款RAV4荣放是首款配备Toyota Safety Sense 4.0（TSS 4.0）系统的丰田车型，并且TSS 4.0智行安全系统将成为标配。该系统包含预碰撞安全系统（PCS）、全速域自适应巡航（DRCC）、车道偏离警示（LDA）及车道保持辅助（LKA）和 360度全景影像等功能。
可以说现款RAV4荣放在驾驶辅助上的短板，在2026款上得到了加强，虽然可能尚未达到国产主流的水平，但至少不会让消费者感到落伍了。
动力方面，丰田这次的举措相当激进，2026 款荣放直接 “砍掉” 纯燃油版，全系仅提供混动和插电混动两种动力选择。其中混动版搭载2.5L双电机油电混合动力系统，综合功率达163kW，百公里油耗为4.3-4.7L；插电混动版则更猛，2.5L三电机系统综合功率230kW，零百加速6秒级，纯电续航最高可达 50km。，传动系统全系匹配 E-CVT 变速箱，部分车型还配备电控四驱系统。
底盘方面，新车基于TNGA-K平台打造，预计将继续采用前麦弗逊式独立悬挂，以及后双叉臂式（或称为多连杆式）独立悬挂。悬挂调校偏向舒适，滤震效果不错，过减速带不会有生硬的颠簸感，高速行驶稳定性也会有不错的表现。同时，为了提升车辆的通过性，Rugged版或Woodland版车型可能会配备全地形轮胎和钢制底盘护板。同时，新车的离地间隙也提升至了23厘米。
最后，2026款荣放产品力虽然有了不错提升，但它能否重回销冠宝座？这个问题并不容易回答。一方面，丰田的品牌号召力在国内是很强劲，“开不坏的丰田” 深入人心，荣放的可靠性和耐用性本就是一大卖点。但现在的紧凑型SUV市场，比亚迪宋 PLUS DM-i、吉利星越 L等SUV凭借更低的价格、更激进的智能配置和动力，已经抢占了大量市场份额。
所以，鸭梨觉得，虽然2026 款荣放在外观、内饰、动力等方面都有提升，但能不能重回销冠，定价是重中之重，如果价格上如果没有足够的诚意，很难从竞品手中夺回市场。
鸭梨认为参考现款车型终端优惠后的价格，以及竞品的定价策略，新车如果能在12-20万这个区间合理定价，凭借丰田的品牌和产品力，还是很有竞争力的。11月21日，咱们就静待这款新车正式上市，看看它能否交出一份令人满意的答卷吧！
校对 任盈
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